Du står nu på Södra Lasarettsvägen och om du blickar ut över älven ser du Karlgårdsbron växa fram.
En av de viktigaste pusselbitarna i omvandlingen av Skellefteå är att skapa naturliga flöden som minskar biltrafiken genom centrum. Allt för att låta människor, möten och stadsliv ta större plats. Här vid Karlgårdsbron ser du hur den ambitionen är på väg att ta fysisk form.
Den 400 meter långa träbron binder samman Skellefteås norra och södra delar i en försonande gest och skapar ytterligare en trygg länk över älven. Dessutom bidrar den till en positiv förändring av stadens övergripande trafiknät. När trafiken får en ny sträckning minskar trycket i centrum, för att istället ge plats för liv och rörelse.
Tillsammans med Parkbron en bit bort skapar Karlgårdsbron ett sammanhängande och ännu mer attraktivt rörelsestråk. Den nya bron får en helt separerad del för gående och cyklister, som på ett tryggt och smidigt sätt ansluter till redan befintliga stråk för gång- och cykeltrafik. Dessutom kommer Karlgårdsbron, precis som Parkbron, att ha balkongliknande avsatser, där man kan stanna upp, kanske reflektera en stund och se ut över både älven och stan.
Men Karlgårdsbron gör mer än att leda om trafik. Den skapar fler alternativa vägar, vilket gör staden mer robust och mindre sårbar vid störningar. Samtidigt förbättras framkomligheten för både kollektivtrafik och samhällsviktiga transporter. Och när belastningen på centrala gator minskar kan de steg för steg formas om. Med lugnare stråk och platser att mötas på. Helt enkelt en stad som inte bara passeras, utan upplevs.
Med andra ord är Karlgårdsbron mer än en passage över älven. Den förändrar hur vi ser på begreppet stad, där vägarna leder trafiken rätt, så att livet kan få ta plats där det hör hemma.
Bron byggs med cirka 4 200 kubikmeter norrländskt trä och 600 ton stål, och får sin karaktäristiska röda färg i kulören Falu rödfärg (NCS S 5040-Y70R).
De bärande träbockarna, så kallade kingposts, tillverkas av limträbalkar som är upp till 1,2 meter höga och 24 meter långa, med en vikt på 12–14 ton per del. Bockarna monteras på plats efter att brobanan har lanserats över älven.
På sajten Skellefteå växer kan du läs mer om Karlgårdsbron - Skellefteå kommun.
INGÅR I TURER